新年回家的路更近啦 杭瑞洞庭大桥建设全记录

2018/2/15 9:37:59 湖南日报
云中漫步。 徐典波摄
主塔施工。陈浩摄
2月1日,杭瑞洞庭大桥建成通车现场。 章正国 摄
湖南省交通水利建设集团有限公司董事长方联民(左三)现场指导。 陈浩摄
大桥锚碇施工。杨一九 摄
洞庭飞虹。章正国摄

徐典波 殷 平

头枕长江,怀抱洞庭,心向世界!

长江湖南段如一把张开的巨弓,三湘四水如箭,箭与弓相搭处,就是洞庭湖,就是岳阳!

开弓没有回头箭。开发开放的岳阳,勇担开启湖南开放崛起的“桥头堡”,扣发湖南创新引领的利箭,建设富饶美丽幸福新湖南的排头兵。

春暖花开,洞庭湖上的风很硬朗,吹出欣欣向荣之气:2月1日12时,国家级高速公路杭瑞高速在湖南境内的重要一段——杭瑞洞庭大桥建成通车,这标志着横贯东西的杭瑞高速公路全线贯通。国内相关专家学者认为,继矮寨大桥后,杭瑞洞庭大桥为世界建桥技术发展又一次贡献了湖南智慧!

神奇的飞越

“茫茫九派流中国,沉沉一线穿南北。”毛泽东那首《菩萨蛮》诞生90年后,当今的岳阳城西,烟波浩渺的洞庭湖上再添胜景:“五里三大桥,一塔观三江”!洞庭湖大桥、杭瑞洞庭大桥和正在建设的蒙西华中铁路(简称蒙华铁路)洞庭湖大桥,正飞越洞庭、跃向世界!

刚刚建成通车的杭瑞洞庭大桥,全长2390米,主跨1480米,两座索塔分别高236米、233米;大桥全长2390米,为双向6车道设计。其主跨长度在钢桁加劲梁悬索桥中排名国内第一、世界第二,被称为世界桥梁建设的“超级工程”。

这一中国桥梁的“世界跨度”,设计单位是被中国交通运输部授予“中国桥梁十大设计团队”的省交通设计院;施工单位为湖南路桥建设集团有限公司与中交路桥建设有限公司,其中湖南路桥建设集团有限公司被授予“中国桥梁十大英雄团队”。

车行杭瑞洞庭大桥之上,两岸风光尽收眼底,鸟儿时而掠过头顶,让人神清气爽。“岳阳交通建设日新月异,大桥建设神奇无比,像是天马行空。”寓外乡友刘爱玲深情抒怀;“新年,我们回家的路更近啦!”

坚毅的抉择

洞庭湖被誉为“母亲湖”,但自古以来也是人间一道难以逾越的“天堑”。岳阳人记忆犹新,2000年,由湖南路桥和省交通设计院联手打造,国内首座三塔双索面斜拉大桥——洞庭湖大桥建成通车,以其先进的建设技术和新颖美观的造型,成为岳阳的一大标志性桥梁工程和湖区人民的造福桥。

然而,一座桥早已难适应发展所需。为加强湖南与鄂、赣地区联系,2010年,省委、省政府决定修建大岳高速公路。大岳高速公路是省高速公路网“七纵九横”规划中的第一横——杭瑞高速公路在湖南境内重要的一段,而大岳高速公路洞庭湖大桥成为该高速路段的控制性工程,挑战难度前所未有。

当大岳高速遇上洞庭湖,新建大桥主跨超1000米,有很多问题亟待解决。就在此时,中国工程设计大师、著名桥梁专家、湖南交通水利集团有限公司总经理(时任省交通设计院党委书记)胡建华走上前台,他语气坚定:“继续采用世界领先的悬索桥建造技术,我们有信心创造比矮寨大桥更高的新高度!”

桥高人为峰。肩负湖南省交通运输厅领导重托,湖南省交通水利建设集团有限公司党委书记、董事长方联民挂帅出征,担纲杭瑞洞庭大桥工作组组长。按设计,大桥两座索塔分别高236米、233米;两塔被设计成了主题为“潇湘琴韵”的古典塔型,灵感来源于岳阳楼和排箫;索塔整体呈渐变式,阶梯造型,外观优美。

坚毅的抉择,人间的壮举。湖南路桥建设集团有限责任公司原董事长马捷介绍,该桥4年前一开工建设,就受到海内外媒体的高度关注,中外桥梁专家更是赞叹不已,认为它将是世界桥梁建设史上又一壮举!

宏伟的蓝图

东风尽与周郎便。2017年,是“十三五”建设开局之年。岳阳作为湖南开放崛起的“桥头堡”,如何精心打造好国家区域性中心城市和湖南省副中心城市?如何确保在新增长极建设、转型跨越发展上走在全省前列?

百业待兴,交通先行。岳阳的区位优势得天独厚,发展“短板”也令人揪心,而一张大交通建设的宏伟蓝图,也在决策者心中徐徐展开——

新时代新征途,实现经济社会发展的大突破,首先要突破交通瓶颈!要打通区域交通瓶颈,构建城际快速通道,加速融入长株潭城市群和武汉都市圈,支撑沿线县市区经济社会发展,岳阳面临着又一场突破交通瓶颈的突围之战!

2017年2月9日,岳阳市委七届二中全会暨市委经济工作会议在岳阳会展中心召开。岳阳市委、市政府“集中火力,突出打好港口建设、交通建设、园区建设和脱贫攻坚大会战”,市委书记任指挥部政委,市长任指挥长,市四大家领导人人抓项目,个个有责任。自此,岳阳交通建设大会战正式拉开战幕。

英雄所见略同。岳阳市交通大会战,给杭瑞洞庭大桥建设注入强劲动力。该项目既是国家重点工程,也是岳阳交通大会战的水上和空中主战场。誓师大会上,大岳高速洞庭湖大桥公司总经理陈国平发出动员令:“响应岳阳市委、市政府号召,积极参与交通大会战,奋战10个月,确保2018年春节前通车!”

坚韧的跨越

路桥湘军,这是一支身经百战的筑桥劲旅。矮寨大桥的云雾深处,有他们施工哨声的不绝回响。洞庭湖大桥,236米桥塔所承载的,是我国桥梁建设国际领先的高度,也是岳阳人民的自信与自豪!

忆往昔,峥嵘岁月稠。在洞庭湖上空建悬索桥,一开始就与世界级难题狭路相逢:跨度前所未有,地质异常复杂,气象千变万化,吊装难度高等,而且施工中不断面临各种新难题。

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越!让我们近距离走进路桥湘军,与他们一同见证历史吧!

杭瑞洞庭大桥施工之初,复杂地质条件下的桩基和地连墙成孔(槽)等施工成了“拦路虎”。项目部针对难点,组织技术攻关。大桥公司负责人参与指导,项目部对回旋钻机钻具进行了技术改造,发明了“锥形双吸碴口钻头”,大大提高了桩基钻进速度。杭瑞洞庭大桥A1标段项目部负责人朱立山记忆犹新:“由于是地下施工,整个施工过程是‘看不见’的,桩基础施工可以说是整个大桥建设的最大难点。”

为保证在一个枯水季节完成钻孔施工任务,项目部采用旋挖钻机开孔,回旋钻机接力钻进,仅用4个半月的时间完成了40根直径3米,桩长57-68米不等的桩基础施工。朱立山说:“这样一来,比同类型桥梁钻基础施工节约了3个月的时间,其施工进度达到国内先进水平。”

2016年4月28日,湖南路桥建设集团有限责任公司利用无人飞行器牵引先导索过江,顺利完成大岳高速洞庭湖大桥先导索架设任务,实现两岸空中“会师”,标志着大桥施工由下部施工转入上部结构安装工序,也成为业界津津乐道的又一科技创新。A1标段项目部党支部书记梁先勇道出其中的妙处:“同传统施工工艺相比,无人飞行器有体积小、重量轻、操控简便、安全高效、且不受地形影响,无需封航等优点。”

2017年4月12日,是一个让朱立山铭心刻骨的日子。当天,由湖南路桥公司和中国交通集团联手的两台缆载吊机,如一个屹立在水天之上的钢铁巨人轻抒猿臂,将一块约800平方米的钢桁梁从万顷碧波之上小心翼翼地吊起,经总工程师的精确设计和现场施工的技术团队精准校对与测算,第一块钢桁梁终于在5小时之后,顺利装置于洞庭湖面上方46米处。

2017年8月15日,又一个令大桥建设者终身难忘的日子。随着最后一节加劲钢桁梁吊装就位,杭瑞洞庭大桥正式合龙。

洞庭湖大桥作为一座世界级桥梁,建设中面临湖区大体积承台混凝土温控、超高索塔机制砂高性能混凝土泵送、湖区超重钢锚梁整体吊装、大跨径钢桁梁悬索桥合龙等四大技术难题。

迎难而上,越战越勇。项目团队超前策划,加强科技创新,攻坚克难,先后参与了交通运输部建设科技项目与湖南省交通科技项目——“大跨径钢桁加劲梁悬索桥关键技术研究”,对板桁结合型加劲梁关键技术、大跨径钢桁加劲梁悬索桥抗风性能等施工控制关键技术等多个专题进行系统研究。A1标段项目部生产经理周杜解密道,最终实现了“三突破,双首创”:大桥跨径上的突破,主跨达1480米;吊重上的突破,吊机承重达600吨;梁段重量的突破,首段钢梁重达456.1吨。首创“葫芦形”锚碇基础结构,以最经济的基础工程适应了锚碇的结构要求;首创轻型组合桥面,解决钢结构疲劳开裂和铺装层破损两大世界级难题。

“杭瑞洞庭大桥是名副其实的科技大桥、景观大桥,是一个在新结构、新工艺、新装备与新材料上开世界桥梁建设之先河的经典之作,创造桥梁建设史上的新高度!”湖南路桥建设集团有限责任公司党委副书记、总经理龚智辉介绍,专家一致认为,杭瑞洞庭大桥共有八大创新:首次在公路悬索桥上采用了板桁结合的超高性能混凝土轻型组合结构桥面;在国内首创新型主缆柔性缠包带防护体系;首次采用了桥梁施工废水环保处理技术;首次采用了桥梁施工废水环保处理技术;首次采用了1860兆帕级高强镀锌铝合金钢丝;首创葫芦形地下连续墙新结构;首次应用了大吨位电涡流轴向阻尼器;还发明了大直径新型钻头,其创新成果及建设管理经验可供今后桥梁建设推广应用。

幸福的曲终

悬索横空,长桥挂日,天堑变通途……春日时节,杭瑞洞庭大桥如一条巨龙横卧在洞庭湖的碧波之上,蔚为壮观。大桥通车前后,迎来了一波又一波省内外专家、岳阳市人大代表、政协委员和市民代表,一起见证岳阳交通大会战创出“新高度”。

工地建设者记忆犹新,大桥开建以来,方联民、马捷、龚智辉等领导多次“长沙-岳阳、朝发夕归”模式到工地指导,与大家一起攻坚克难。方联民更是每年大年三十雷打不动到工地与建设者吃团年饭,一起过年,大年初一登上高桥与建设者坚守,迎接新年的到来。

项目工地,流传着“带着母亲上前线”的感人故事。项目负责人朱立山施工期间,每天上午、下午都上桥督战,行程施工超10公里。膝盖和腰肌虽都有劳损,他简单治疗后依然坚守在施工一线。为了照顾好婆婆和丈夫,朱立山的妻子舍小家为大家,辞职将婆婆接到工地,让丈夫安心工作,只为大桥能高质高效早日通车。

2017年10月1日,共和国68岁生日。正当人们尽情享受法定的小长假之际,杭瑞洞庭大桥建设工地依然热火朝天一片繁忙,400多名施工者正争分夺秒紧张作业。在大桥A1标段施工现场,湖南路桥工人罗小辉和工友们正在齐心协力安装钢丝卷,他们每天要完成50米长主缆的缠丝防护。他说:“我们承建的是世界级的工程,主缆是大桥的生命线,防护工作就是为主缆穿上雨衣,而且这件雨衣还得保暖、除湿,要确保大桥寿命达百年之上,不能有丝毫的马虎!”

擘画新蓝图,建功新湖南。湖南路桥建设集团有限责任公司党委书记、董事长杨宏伟介绍:“杭瑞洞庭大桥也是我省高速公路网‘五纵七横’中第一横的起点段。大桥的建成,对完善国家高速公路网络、促进环洞庭湖经济圈和岳阳市经济发展以及对洞庭湖区域旅游开发、防洪减灾具有重要意义!”

挥毫当得江山助,不到潇湘岂有诗?在新的历史征程中,一个个交通重点建设项目正在岳阳大地上铺展开来,一张张交通规划图正逐渐变为“实景图”,岳阳大进大出、成网成环、互联互通的交通“主骨架”日益清晰。

岳阳交通激情追梦,砥砺前行,“十三五”规划投资1200亿元,建设公路“大网络”、江湖“大港口”、客货“大枢纽”、铁路“大动脉”、航空“大走廊”等123个重点项目,着力构建外部配套成环、内部纵横成网、水陆空三位一体的综合交通运输体系。

新时代描绘新蓝图,新征程呼唤新作为。在党的十九大精神的鼓舞指引下,岳阳的交通正以她前所未有的壮志豪情,在建设湖南发展新增长极的新征程上阔步前行!