航拍江津综保区和“水公铁”综合物流枢纽

2017/11/15 10:06:06 华龙网

华龙网11月14日14时30分讯(首席记者 雷其霖 实习生 谢佳洁)综合保税区是中国开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的海关特殊监管区域。

今年1月17日,国务院正式批复设立重庆江津综合保税区,这是重庆市继两路寸滩保税港区、西永综合保税区之后的第三个海关特殊监管区域,为重庆建设内陆开放高地增添了又一重量级平台。

江津综保区航拍图。记者 罗嘉 摄
江津综保区航拍图。记者 罗嘉 摄
江津综保区航拍图。记者 罗嘉 摄
江津综保区航拍图。记者 罗嘉 摄

江津综保区航拍图。记者 罗嘉 摄
江津综保区航拍图。记者 罗嘉 摄
江津综保区航拍图。记者 罗嘉 摄
航拍江津珞璜铁路综合物流枢纽。记者 罗嘉 摄

自国务院批复设立重庆江津综合保税区以来,江津加快推进综保区建设,预计明年1月份申请正式封关验收。

航拍江津珞璜铁路综合物流枢纽。记者 罗嘉 摄
航拍江津珞璜铁路综合物流枢纽全景。记者 罗嘉摄
航拍江津珞璜铁路综合物流枢纽一角。记者 罗嘉 摄
航拍重庆长江枢纽港珞璜港。记者 罗嘉 摄

江津综合保税区具有承东启西、接南转北、通江达海的独特区位优势,紧邻川南黔北和年吞吐量1000万吨的珞璜长江枢纽港,和重庆最大的特大件及散货货场——年货运量1500万吨的珞璜铁路综合物流枢纽。

江津珞璜铁路综合物流枢纽航拍。记者 罗嘉 摄
江津珞璜铁路综合物流枢纽航拍。记者 罗嘉 摄
江津珞璜铁路综合物流枢纽一角。记者 罗嘉 摄
江津珞璜铁路综合物流枢纽一角。记者 罗嘉 摄

珞璜长江枢纽港是市委、市政府贯彻落实国家“一带一路”倡议和建设长江经济带的重大基础设施工程,由重庆港务物流集团投资28亿元筹建,占地1100亩,建设4个5000吨级直立式泊位,1个下河滚装泊位,码头设计年通过能力1000万吨(含集装箱60万标箱)。

江津珞璜铁路综合物流枢纽一角。记者 罗嘉 摄
重庆长江枢纽港珞璜港.记者 罗嘉 摄
重庆长江枢纽港珞璜港.记者 罗嘉 摄
重庆长江枢纽港珞璜港。记者 罗嘉 摄

珞璜港工程于2015年1月启动建设,预计2019年完工。目前已建成2个直立式泊位,将于2018年初投入使用,年通过能力达600万吨(含集装箱20万标箱)。

重庆长江枢纽港珞璜港航拍实景。记者 罗嘉 摄
重庆长江枢纽港珞璜港航拍实景。记者 罗嘉 摄
重庆长江枢纽港珞璜港航拍实景。记者 罗嘉 摄
重庆长江枢纽港珞璜港航拍实景。记者 罗嘉 摄

珞璜铁路综合物流枢纽总投资45亿元,占地3600亩,其中货场投资22亿元,占地1500亩。项目货场部分计划于2017年12月底前建成投用,近期将形成年到发运量1000万吨,远期将形成年到发货运量1500万吨。目前该项目货场正在进行平场收尾工作,站前工程总体完成96%,站后工程总体完成93%。项目建成投用后将扩充渝黔铁路货运功能,通过渝黔铁路、沪昆铁路连接昆明,快速辐射西南各省,通达东南亚各国,连接泛亚铁路和中欧班列(重庆)。

重庆长江枢纽港珞璜港航拍实景。记者 罗嘉 摄
重庆长江枢纽港珞璜港航拍实景。记者 罗嘉 摄
重庆长江枢纽港珞璜港航拍实景。记者 罗嘉 摄
重庆长江枢纽港珞璜港航拍实景。记者 罗嘉 摄

珞璜港项目与珞璜铁路综合物流枢纽建成后,与重庆绕城高速公路在重庆南二环形成“水公铁”综合物流枢纽,能够实现中欧班列(重庆)与长江黄金水道无缝对接,串联起丝绸之路经济带和长江经济带。